Airfix A02109 Hawker Tempest Mk.V 1:72
-
€14,99
1-4 werkdagen
Deskundig advies & service
Bel 0512 37 09 15
De modelbouwwinkel van Noord Nederland
Airfix 1:72 Hawker Tempest Mk.V A02109
Een vliegtuig dat moet worden beschouwd als een van de mooiste vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog, de Hawker Tempest V kon zijn ontwerplijn terugvoeren naar de Hurricane-jagers die slechts twee jaar eerder zo beslissend waren tijdens de Battle of Britain, maar die de absoluut hoogtepunt van het ontwerp van een jager met zuigermotor. Toen de ervaren ontwerper Sydney Camm zijn '˜Super Hurricane'™-vervanger wilde maken voor de luchtvaartredder van de Battle of Britain, was het vliegtuig dat hij zeker in gedachten had de Tempest V. Zoals het was, wordt de Tempest vaak verward met zijn voorganger in dienst van de Royal Air Force, de Typhoon, ook al zijn het heel verschillende vliegtuigen.
De oorspronkelijke jager-vervanger voor de Hawker Hurricane was de Typhoon, een vliegtuig dat probeerde de krachtigste zuigermotor die op dat moment beschikbaar was te combineren met een klein, maar sterk en zwaar bewapend casco. Hoewel bedoeld als onderscheppingsjager, werd tijdens de ontwikkeling duidelijk dat het nieuwe vliegtuig deze rol niet zou kunnen vervullen, omdat de dikte van de vleugel niet bevorderlijk was voor hoge prestaties op grote hoogte. In feite zou de Typhoon een behoorlijk moeilijke ontwikkeling en service-introductie ondergaan, tot het punt waarop de annulering van het programma ooit serieus werd overwogen. Desalniettemin zou de Typhoon uiteindelijk zijn luchtvaartniche vinden als een krachtig grondaanvalsvliegtuig en een die tot zijn recht zou komen tijdens de geallieerde invasie van Normandië.
Zich ervan bewust dat hun Typhoon een groot potentieel had, maar aan verbetering toe was, begon het ontwerpteam van Hawker aan een nieuw jagerproject, een project waarin veel van dezelfde filosofieën als Typhoon waren verwerkt, maar ook met een aantal belangrijke wijzigingen. Inderdaad, het nieuwe vliegtuig werd aanvankelijk de Typhoon Mark II genoemd, maar dit werd veranderd in Tempest toen de eerste vlucht van het prototypevliegtuig naderde. Hoewel dit nog steeds een groot vliegtuig was voor een eenmotorig gevechtsvliegtuig, was het casco licht en zou het worden aangedreven door de enorm krachtige Napier Sabre-motor met 24 cilinders, een krachtbron die het nieuwe gevechtsvliegtuig spectaculaire prestaties zou geven. De nieuwe Hawker Tempest maakte zijn eerste vlucht op 2 september 1942 en had een nieuw ontworpen vleugel met laminaire stroming,
Op het eerste gezicht hebben de Typhoon en Tempest veel overeenkomsten, maar als je weet waar je moet zoeken, is het niet moeilijk om ze van elkaar te onderscheiden. Zonder twijfel is de vleugel het meest voor de hand liggende onderscheidende kenmerk, omdat deze niet alleen dunner is dan die van de Typhoon, maar ook een heel andere vorm heeft. Met een rechtere voorrand en een meer elliptische achterrand, was de vleugel van de Tempest ontworpen voor snelheid, ook al kon hij nog steeds effectief worden gebruikt in een grondaanval. Andere Tempest-ontwerpverschillen zijn onder meer een iets langere neus en een staartgedeelte dat veel groter lijkt te zijn, met een royalere verticale stabilisator met een uitgesproken dorsale filet. Tijdens de eerste vlucht van het prototype vliegtuig behaalde het een indrukwekkende topsnelheid van 477 mph in horizontale vlucht,
De Hawker Tempest V ging begin 1944 in dienst bij de Royal Air Force, waarbij de eerste twee squadrons het type ontvingen die beide eerder de Typhoon hadden gebruikt. Men dacht dat het beheersen van het ongelooflijke vermogen dat door de motor van de Tempest wordt gegenereerd, problemen zou kunnen opleveren voor piloten die overstappen van kleinere vliegtuigtypes en dat voormalige Typhoon-eenheden het best geplaatst zouden zijn om te onderhandelen over de introductie van het squadron. Voorafgaand aan de D-day-landingen werden Tempests gebruikt in een soortgelijke rol als grondaanval als degene die zo effectief werd gevlogen door Typhoon-squadrons, mocht het echter nodig zijn om halverwege de missie over te schakelen naar luchtgevechtsoperaties, dan zou de Tempest was veel beter geschikt voor deze taak. Met een aanzienlijk groter bereik dan de Typhoon, konden Tempests langere tijd in de gevechtszone rondhangen,
Als de snelste geallieerde jager op lage en gemiddelde hoogte, werden Tempest-eskaders in de weken die volgden op de succesvolle D-day-landingen tegengehouden voor thuisverdedigingstaken, vanwege de aanval van een sinister nieuw wapen, de V-1 '˜Doodlebug' ™ pulse jet vliegende bom. De Tempest bleek een uitstekende V-1-moordenaar te zijn, waarbij hij de snelheid van de jager, de effectiviteit van zijn kanonnen en de moed van zijn piloten gebruikte om grote aantallen van deze angstaanjagende wapens te vernietigen voordat ze hun ravage aan de Britse steden en dorpen konden aanrichten. De meest effectieve strijdmacht van Groot-Brittannië tegen deze willekeurige wapens, honderden Doodlebugs werden neergeschoten door de Hawker Tempest V-squadrons van de RAF, waarbij Squadron Leader Joseph Berry de meest bedreven bleek in dit werk, met niet minder dan 61 V -1 '˜kills'™ op zijn naam.
Toen de dreiging van de V-1 afnam, waren de Tempest V-squadrons van de RAF vrij om agressieve zoek- en vernietigingsmissies in bezet Europa uit te voeren, waarbij ze de snelheid, het bereik en de vuurkracht van hun nieuwste jager met groot succes gebruikten. Op zoek naar potentiële V-1 lanceerplaatsen en in toenemende mate naar de nieuwe Duitse straaljagers die waren begonnen te opereren tegen de geallieerde luchtmacht, begon de Tempest te laten zien dat het ongetwijfeld een van de meest capabele gevechtsvliegtuigen ter wereld was. Er is inderdaad gemeld dat de agressief gevlogen Tempest het geallieerde vliegtuig Messerschmitt Me262 straaljagerpiloten was die het meest gevreesd werden tijdens die vroege dagen van straalaangedreven operaties, vooral als ze werden betrapt tijdens de landings- en opstijgfasen van de vlucht, toen hun jets veel kwetsbaarder.
Het lijdt geen twijfel dat de Hawker Tempest V een echte bruut van een vliegtuig was, snel, zwaar bewapend en prestaties bezat die beter zouden zijn dan elke jager die de Luftwaffe in dienst had, misschien met uitzondering van de Me262 op volle snelheid. Piloten die ervaring hadden met het vliegen met zowel de Tempest V als zijn voorganger, de Typhoon, beschrijven het verschil als dag en nacht - ze zeiden eigenlijk dat het zoiets was als het vergelijken van een trekpaard met een racepaard. Hoewel dit een beetje hard lijkt, moeten we zeker buigen voor hun oordeel, aangezien ze het vliegtuig in gevechten hebben bestuurd. Hoewel de Tempest V relatief laat in de Tweede Wereldoorlog verscheen, neemt hij nog steeds zijn plaats in als een van de meest effectieve gevechtsvliegtuigen met zuigermotoren van de Tweede Wereldoorlog en was misschien wel de '˜Super Hurricane'™-ontwerper die Sydney Camm altijd had willen ontwikkelen.
Artikellengte - zonder verpakking (cm)
14.25
Artikelbreedte - zonder verpakking (cm)
17.3
Hoeveel stuks zitten er in de door de klant geopende doos?
68
Artikelschaal
1:72
Spanwijdte (mm)
173
excl lijm en verf
Airfix A02109 Hawker Tempest Mk.V 1:72
