Met de mogelijkheid om tot twaalf uur patrouilles op te zetten, heeft de Rolls-Royce Griffon Avro Shackleton AEW.2 aangedreven voor bijna 19 jaar de Britse vroege waarschuwingsbescherming. Na de terugtrekking van HMS Ark Royal en haar compliment van het Gannet AEW-vliegtuig, werden de radareenheden van het Gannet eenvoudig verwijderd en bevestigd onder de romp van de nieuwe AEW-versie van de Shackleton.

De Shackleton ging terug op de beroemde Avro Lancaster-bommenwerper en was een maritiem patrouillevliegtuig over lange afstand, dat voornamelijk werd gebruikt bij anti-onderzeeëroperaties, maar ook een aantal andere functies moest vervullen. De meerderheid van de Shackletons die in 1951 in dienst kwamen, werd aangedreven door de machtige Rolls Royce Griffon-motor en was het laatste vliegtuig in de illustere lijn van viermotorige bommenwerpers met propelleraandrijving die de dienst van de Royal Air Force zagen.

Toen de Britse regering plannen uitvaardigde om HMS Ark Royal te slopen, was de marine bezorgd dat hun schepen belangrijke vroegtijdige waarschuwingsmogelijkheden in de lucht zouden verliezen, wat eenvoudig geen optie was. De oplossing was om de radareenheden die werden gebruikt op de Fairey Gannets van Ark Royal in het casco van de vertrouwde Avro Shackletons te plaatsen en hoewel dit duidelijk vliegtuigen op het land waren, zou het indrukwekkende uithoudingsvermogen van de Shackleton de effectiviteit van de vroege waarschuwingsmogelijkheden van de marine aanzienlijk verbeteren.

Twaalf Shackleton-airframes werden omgezet in AEW Mk.2-standaard en geëxploiteerd in de kleuren van No.8 Squadron, oorspronkelijk bij RAF Kinloss begin 1972. Na de voltooiing van belangrijke baanversterkende werken in het nabijgelegen RAF Lossiemouth verhuisden de Shackletons in augustus naar Lossiemouth 1973, waar ze bleven tot de eenheid uiteindelijk in 1991 werd ontbonden.

vaardigheid 3

Vlieguren 4

Aantal delen 245

Afmetingen (mm) L370 x B508

Geschiktheid voor leeftijd 3+