Tijdens de vroege periode van de Tweede Wereldoorlog bedreigde de invasie van de Wehrmacht in het geïndustrialiseerde Rusland de levering van kritieke oorlogsmaterialen en fabrieken. Het Russische Nationale Defensiecomité heeft een besluit genomen om de tankproductie en de bijbehorende fabrieken te verplaatsen. De locatie werd bekend als "Tankograd" (Tankstad), een bijnaam die werd verkregen voor deze site die diep in de Oeral ligt. De Russen, die dringend behoefte hadden aan versterking van hun tanksterkte, hebben zich ingespannen om de productiemethoden voor tanks te vereenvoudigen. Dit resulteerde in vele versies van de T34 tank, die enorm van elkaar verschilden. Een van de meer onderscheidende versies werd geproduceerd in de Chelyabinsk Tractor Works, "ChTZ" in Tankograd in 1943. Dit model gebruikte een uit één stuk gegoten toren met uitgesproken afrondingen aan de randen van het torendak en een eigenaardige helling langs de onderrand van de toren. Deze verbeterde toren had extra periscoop- en pistoolpoorten en bood meer ruimte en comfort voor de bemanning. Een nieuwe vijfversnellingsbak met aangepaste koppeling werd toegevoegd, ter vervanging van het vierversnellingsbakmodel. In combinatie met motorverbeteringen verlengden deze aanpassingen de tijd tussen onderhoud en reparatie. Met weinig van de geproduceerde "ChTZ"-versies, van de duizenden geproduceerde T34/76-tanks, wordt het bijna als een zeldzaamheid beschouwd. In combinatie met motorverbeteringen verlengden deze aanpassingen de tijd tussen onderhoud en reparatie. Met weinig van de geproduceerde "ChTZ"-versies, van de duizenden geproduceerde T34/76-tanks, wordt het bijna als een zeldzaamheid beschouwd. In combinatie met motorverbeteringen verlengden deze aanpassingen de tijd tussen onderhoud en reparatie. Met weinig van de geproduceerde "ChTZ"-versies, van de duizenden geproduceerde T34/76-tanks, wordt het bijna als een zeldzaamheid beschouwd.

excl lijm en verf